快樂長大

來自西班牙的~安達魯西亞號   終於來到宜蘭頭城烏石港

這艘仿17世紀西班牙加雷翁艦(Galeon)的複製船   應宜蘭縣政府之邀請

預計自9/18-9/22停泊宜蘭  展開名為~~[面向太平洋2010安達魯西亞號~宜蘭行]之活動

活動標榜~跟著安達魯西亞號去冒險....單單這幾個字  

整個就給他有FU了起來   在此我將紀錄這座~會活動的海上博物館



安達魯西亞號~~



全長五十五公尺  高四十公尺  有六層甲板  三大桅桿  七張風帆.......

文宣簡介上說明著~~它僅靠風力推動前進((騙外行的...誤導民眾)).... 

依羅盤辨認方位((應該配備有GPS導航系統)) ....

靠繩索控制風帆((這倒是真的))  進而調整航行的方向與速度...



((( 安達魯西亞號透視圖~~~翻拍自此活動文宣DM)))



1492-1503年  哥倫布向西航行  尋找傳說中的亞洲香料群島  抵達中美洲後  認定該地就是亞洲的一部分

1519年  麥哲倫追尋傳說中的香料群島   穿過今日阿根廷  智利及火地島之間  發現了平靜之海~太平洋

並繼續航行回到了西班牙   完成了環球航行......

西班牙佔據了菲律賓呂宋島  並以該地為亞洲根據地  將美洲的農產品  白銀運往馬尼拉

將東方的香料  絲綢等商品帶往美洲大陸..... 



15-17世紀的歐洲  在文藝復興運動的刺激下  對東方物料的需求以及向外擴展版圖的野心下

葡萄牙王國在1415年率先出航  尋找被土耳其  阿拉伯勢力控制之外的替代道路

西班牙  荷蘭緊追在後  讓海洋掀起巨波  中美洲的馬鈴薯  辣椒因而傳到歐洲

東方的珍貴香料除了滿足王公貴族的奢華慾望  更讓肉類食品的保存多了更豐富的方法

葡萄牙人經過台灣時高喊~FORMORSA(福爾摩沙)

西班牙人更在航經宜蘭之時   將之命名為Santa  Catalina(聖塔卡塔琳那)

這一連串的驚奇  造就了當時的大航海歷史 



安達魯西亞號   於今年3月21日從西班牙塞維亞出發  依循三百多年前行經歐 亞 美洲的航跡

途經馬爾他  以色列  埃及  斯里蘭卡  新加坡等地  9月15日離開上海  隨即啟航至宜蘭

但因受''凡那比"颱風的影響  暫停基隆港避風防颱.......



9月21日這天約莫8:00左右抵達宜蘭((剛好花了半年180天的行程))

11年前的9/21造成台灣大地震   11年後的今天造成宜蘭的大轟動

這類似神鬼奇航電影裡的鬼盜船   對我這個航海科系畢業的人  它是一條~夢幻船



中秋節的參觀人潮在宜蘭境內已經造成大塞車  整個北宜蘭幾乎癱瘓掉....

我一向討厭穿梭在擁擠的人潮中   選擇了在它離開前一賭其廬山真面目   一來是避開假日人潮

其次是我想拍攝他離去的背影....  ....



據報~~安達魯西亞號將於9/23這天下午4:00啟航離開   之後將轉往菲律賓...

聽說~~昨天適逢中秋佳節   參觀人潮猶如過江之鯽  萬人空巷  整個碼頭極為擁擠

開放參觀人潮平均排隊時間為3小時  登船參觀僅有10分鐘... (打死我  我都不幹這種事).. 



聰明的我特地於啟航前趕緊前來朝聖一番   一下高速公路馬上見到車潮

諾大的停車場連遊覽車都為數可觀  可見它的魅力非凡.... 



消息傳出...此刻是它離開之際  因此絡繹不絕的遊客  仍然蜂湧到碼頭邊來...



先來介紹這特殊的"加農砲"  它位於主甲板層下的艦砲甲板  共設有10門"加農砲"



砲口窗門中的"加農砲"  吸引著來訪的每個遊客   幾乎是以它當背景入鏡...

站在砲口邊的男子似乎昭告天下~我是"打砲王"   女子則是意味著~我專門"被炮打"的..

搞笑一下..別怪我...因為~~為了拍出這沒有人影的鏡頭   ..我等好久呀!...



於大航海時期....船員皆睡於砲與砲之間  以便隨時監控並回擊敵方

現在則變成船員航海時午睡的處所... 



船身邊梯倒是讓我對他產生興趣...現今一般船舶少有此設計  通常邊梯都採用捲收方便之繩梯

在海上停?時兩船間的人員上下船用途  另一情形為大型船舶欲進出港口之際  

提供給小艇(拖舶船)上的領港(引水人員)登船用...

註:船舶引擎短暫停止時稱為停?..  停船則是靠港後的說法

     外國船籍進入陌生港域時   因不了解該港口地形與潮汐變化  或是碼頭停放情形

     為避免碰撞須由引水人員登船指引...此時艦長會將舵令權交給領港(引水人員)

     但是~~如果船舶因領港下的航令或舵令而遇到碰撞時  此時責任歸屬是船長而非領港

     因為領港提供指令僅是建議   然而船長是最熟悉該船性能的...所以~~

* *領港工作輕鬆又多金   是許多退休船長的首選工作   但是必須有一定的航海浬程數

     又得精通多國語言   要考上領港(河海特考)是件極為困難的事....



這類的金屬製梯是目前廣被使用的(以前我艦上頭也是配備這種梯子)

大型船舶通常都得備有長短梯數具  以應變靠港時甲板與碼頭的高度變化 

艦長室的後陽台  頗有設計感  相當特殊...



繪於安達魯西亞號船尾的迪里亞那(La  Esperanza  de  Triana)聖母像

其地位猶如咱們的媽祖娘娘  庇祐著船隻海上航行的安全......



舵~決定著船體前進的方向   這倒是顛覆著一般船舵的設計思維



後纜孔採雙纜設計  分別固定於碼頭纜樁



艦首的設計倒是很傳統  一般木造漁船也都有類似的感覺   但是比起漁船它似乎更引人奪目

船身吃水停在22呎     它的吃水量差距應該不至於有過多的懸殊

若是商船的話     於裝(卸)貨前後    其吃水高度差距是相當可觀的...

通常有數十呎之多的差距......



好想上船去看看它的航海室   '''羅盤指引方向'''  我相信他一定有配備先進的衛星定位系統

註: 羅盤又稱磁羅經  為360度之航向指標  類似指南針之功能

      目前所有船舶幾乎都配備電羅經導引   GPS定位系統更是不可或缺

      以前我服役的軍艦上也有磁羅經  軍艦之所以有此配備應該是擔心萬一遭受攻擊時

      斷了電力時   仍可靠傳統磁羅經指引航向......



這位阿伯   我苦等著您的離開   無奈他似乎聽不到我的"腹語"   我又不能趕他走..

非得要我將您這懷胎6月的大肚子一同入鏡   其實他的大肚腩與船體下方的幅度倒是挺搭的...



主甲板前方艦橋的欄杆  簡單又不失時尚感... 



船錨竟然是勾掛在欄杆上   這倒是開了我的眼界呀...



著橘衣藍帽帶著墨鏡這位仁兄乃安達魯西亞號艦長是也

與眾不同的氣質顯得出類拔萃   西班牙老型男...



沒錯~我在拍您   自然一點   ok~   



木梯與鋁梯的結合 總覺得很不搭配...



帥氣的西班牙男人   感覺很豪邁   鬥牛士  足球員   航海員好像都是這模樣..

不知道他們怎樣看待台灣人  如果碼頭上出現的美女居多  或許他們會認為台灣女人是美麗的

反之~~OH...  NO...還好宜蘭出美女是眾所皆知的 ...(希望台灣行能讓他們留下好印象)

但是...我卻沒發現有美女存在   還是我拍的太忘我了...



海巡弟兄準備登船例行檢查...



跨坐在舷邊的船員  工作中不忘偷閒...



美極了!!  艦長室的後陽台延伸到船身兩側  勾勒出整體船身的美感 

這樣的設計真的是特別  好美好美...

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想像...航行於汪洋大海中   風平浪靜之際  航速約莫15節  倚靠在陽台望向海平線..

眼光微微望回海面   細看浪花  耳聽海浪打在船身時所傳來的回波聲...

空氣中瀰漫著來自大海最原始的海洋味道  從鼻腔緩緩吸入....

偶有海鳥  鯨豚為伴  欣賞日出日落  晚霞晨曦  夜幕低垂之際...夕陽餘暉..  

在沒有光害下會呈現出滿天星斗的景象   仰望星空   成群流星從頂上劃過..(海上常有流星雨)   

海風徐徐吹來  啊~~醉了我... 醉了我....((您可能無法想像..但是我常有此經驗))..



哦~我的人體雷達掃描到某不明軌跡  就在西班牙國旗下...



女人~船上有女人  道地的西班牙美女就站在飄揚的國旗下  這...景象有種朦朧之美

以我的眼力依稀可觀看出他的輪廓  我不想向前去近拍  甚至將鏡頭拉的更近...

看官們別怪我喲......  很多事物還是保留些想像空間   千萬別大喇喇的攤在陽光下

只是~~讓人好奇的是她的身分是船員嗎...還是...



爬上桅桿工作這可得藝高人膽大呀    停泊時還好   一旦於海上航行時若有需要那可是非常可怕

若遇上大方浪   船身的搖擺程度動不動就會有20~30度   甚至更多...阿娘偎~

隨風飄揚的我國國旗伴隨著異國的船員   在那高空處呈現一幅美麗的景象....



據說有一大群攝影愛好者  早就前往防波堤附近守候   無非想要以龜山島當背景

拍攝出揚帆之際的英姿   時間已經快接近6點了...

那群人應該是等到不耐煩了吧...........



第一前桅上頭有一名船員要上去工作  蠻有趣的畫面...



航前準備工作正如火如荼的準備著....看到這一刻內心頓然高興起來

快快滾吧~~啊不是啦...是快快啟航吧.....

天色已經昏暗些許...再不快快啟航  我如何捕捉~架構於我腦海中的畫面呀..



補充說明一下國旗的懸掛可是有學問的喲~~~

最上頭中華民國的國旗高掛在後桅桿   與艦尾的西班牙國旗相互輝映著

這可不是隨便亂掛一通.......... 

註:國際海事法規~船舶於航行時桅桿上頭或是船尾需懸掛著該船國籍之國旗   以利識別 

     停靠碼頭時則得懸掛當地所屬國之國旗於桅桿上   以示對地主國之尊重




時間來到了下午6:00 安達魯西亞號仍然未啟航 此時適逢日落時分

就算他立刻啟航 我想也無法拍出滿意的照片  即使使用再好的相機都無法拍成..

更何況我持T-200傻瓜相機   想拍出好照片 一個字形容..."難"

看的出碼頭手拿單眼者都面有難色. 失望之神情不難看出...

突然... 一陣大雨灑落下來  這回真的澆熄了所有人的熱情...

頓時...  碼頭上的人群猶如鳥獸散    那場面看官們可想而知吧...

因此...  劃下了此行的句點   雖有遺珠之憾...

臉書上的朋友們倒是以相當專業之技巧拍出以下作品

經由作者同意之後   把它們引用到我這格子來....

請賞圖~~~請作好心理準備    超有意境的 粉美喲..... 

9/21一早從基隆港出海後...約莫8:00左右進入烏石港    背景是宜蘭地標龜山島

進港之際前方漁船穿梭景象  簡直美不勝收......

即將停靠碼頭的安達魯西亞號   注意~船側邊的避碰球已經放下來了 

這樣的景象猶如飛機降落時放下的起落架  

9/21夜幕低垂之際   於碼頭對岸拍攝之美景 依稀可看見餘輝中的龜山島  

月娘高掛天空...除了"美"還是'美"

取景之專業令我讚賞~~

經典之作   留下許多想像空間 您認為如何....

碼頭燈光照耀下的安達魯西亞號  再度以不同姿態呈現眾人眼前...

山與港之完美結合   現代遊艇與仿古戰艦之互相較勁......

華燈初上   港邊燈光投影水中的畫面 好是浪漫呀...

蘭陽博物館的特殊建築    遙望著前來的稀客   又是力與美的結合...

燈光投射於船身   將主甲板上以上的桅桿 纜繩   點綴的美輪美奐...

不同距離的美感   營造出不同的港邊氛圍.....

古戰船於夜色中化身為黃金船....

這張讓我啞口無言...呆若木雞....

照片很美...我卻詞窮...安內A賽模....

欣賞完這專業的美照   不過癮嗎.....

底下有安達魯西亞號的紀錄影片.....

http://www.youtube.com/watch?v=9CA8ubSddEw

後記: 雖然我無法拍出自己想要的照片(離港照片) 揚帆之際似乎也不可能在陸地拍的到

          端看進港時的景象 安達魯西亞號是靠船舶引擎動力進港的

          這的確是合乎邏輯的  畢竟進出港時得靠動力前進後退的慢慢離靠港

          所以推翻了所有人的猜測  最扯的是文宣上竟然如是說~僅靠風力前進著...

          這也證實了我有那麼點專業的懷疑   本人掌舵操控軍艦進出各大港口不下百次

          唸航海出身的我倒是存著強烈的質疑...(殊不知印制文宣的單位為何如如此粗心大意)

感謝: 僅此萬分感謝facebook好友~黃家駿以及Henry Chang兩位提供照片   .. ..